Por Feltrapi

Delegados de la Comisión de Justicia  Indígena del Cañar (Llaktakkuna) 

Por Feltrapi

Delegados de la Comisión de Justicia  Indígena del Cañar (Llaktakkuna) visitaron la comunidad de Jalupata, en el 

Durante el recorrido  constataron que el Poliducto pasa por el centro del área poblada y derribará varias casas, afectando zonas de cultivo de ciclo corto y pasto, además su trazado sobrepone vertientes de agua.

Los comuneros de Jalupata denunciaron que sus demandas han sido acalladas por varias estrategias que buscan anular su resistencia, una de ellas es el pago excesivo a las tierras por donde pasa el Poliducto (100 mil dólares), es lo que llaman compra de conciencias en lugares estratégicos de la provincia para que la construcción siga avanzando, esto ha debilitado  la organización ya que sus demandas van  más allá del dinero, exigen que la obra no pase por los centros poblados para minimizar los impactos, sin violentar sus derechos culturales porque de lo contario se afectaría su territorio ancestral y tendrían que buscar otros mecanismos de subsistencia.

Hace 4 años exigen respuestas claras a sus pedidos de cambio en la ruta que llevará el Poliducto, además de programas de seguridad  ambiental y de indemnizaciones, ya que  el Estado sólo se hará cargo del área por donde pasará la construcción (30 m aprox.), sin tomar en cuenta el daño integral, pues son 39 comunidades de 8 parroquias de la provincia del Cañar las afectadas y 236 las viviendas que serán destruidas, a más de los impactos sociales, económicos y ambientales propios de este tipo de construcciones.

La Comisión de Justicia  Indígena del Cañar (Llaktakkuna) realizará visitas periódicas a los sectores afectados por la construcción del Poliducto, para valorar el impacto de la obra, brindar apoyo y asesoría legal y estar en vigilancia constante para que los derechos de estas comunidades no sean violentados.

El Dato:

La construcción del Poliducto, financiada en su totalidad con Presupuesto General del Estado, fue adjudicada a la empresa  brasileña Odebrecht por un monto de 369,9 millones de dólares con un plazo de ejecución de 700 días que termina en el 2015; sustituirá al sistema actual de tanqueros y transportará gasolinas súper, extra, diesel número 2, diesel premium y gas licuado de petróleo (GLP) hacia las provincias de Azuay, Cañar, Loja, Morona Santiago, Zamora Chinchipe, El Oro, Guayas y Bolívar, en el sur del país.

Este proyecto, según un boletín de prensa emitido por EP-Petroecuador el 5 de noviembre de 2013, incluye la instalación de 210 km de tubería de 8 y 10 pulgadas de diámetro desde el Terminal Pascuales, en la provincia del Guayas, hasta el Terminal de Cuenca, provincia del Azuay; así como la construcción de un Terminal de Almacenamiento y Distribución de Combustibles en La Troncal y tres estaciones de bombeo en los sectores de La Delicia, Ducur y Charcay, además de la ampliación del Terminal de Cuenca (Chaullabamba).

OBSERVATORIO DE JUSTICIA Y DERECHOS DE LOS PUEBLOS INDÍGENAS DEL ECUADOR

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